Žinios

„Toyota“ „Tsutsumi“ gamykla - apžiūrėk ekologišką pavyzdį

Matt Brogan, Aichi, Japonija.

Kas penkiasdešimt septynias sekundes „Toyota“ „Tsutsumi“ gamykloje Aičyje, „Toyota City“, nuo linijos pasitraukia naujas „Prius“.



Tačiau ši gamykla yra daugiau nei labai automatizuota automobilių statymo mašina. „Tsutsumi“ yra „Toyota Motor Corporation“ (TMC) prototipinė gamykla, naudojama kai kurioms įmonės tvaraus pobūdžio iniciatyvoms skatinti.

„Tsutsumi“, gaminanti „Toyota“ „Prius“, „Camry“, „Premio“, „Arion“ ir „Scion“ tC modelius, turi specialiai sukurtą ant stogo augančią žolę, energijai gaminti naudoja masę saulės baterijų ir yra apgaubta specialiais fotokatalitiniais dažais, kad padėtų. išvalykite orą.





Padarius „Tsutsumi“ ekologiškesnį, TMC naudoja ne tik naujausias ekologiškas technologijas, kurių daugiau netrukus imsimės, bet ir darbuotojų bei vietos bendruomenės iniciatyvas, kad būtų patobulinti augalų aplinkosauginiai duomenys, taip pat aplinkinė bendruomenė švaresnė ir malonesnė.

Darbuotojai savanoriškai naudojasi ekologiškomis iniciatyvomis aplink augalą ir jiems suteikiamos paskatos per ekologinio taško programą. „Toyota“ tiki, kad tai yra trijų krypčių požiūrio į tvarumą dalis, kurią sudaro produktai, augalai ir žmonės.

Vietos bendruomenės darbuotojai ir nariai raginami dalyvauti gerinant gamyklą ir jos aplinką, kaip ekologinio mąstymo planas, kuriame iki šiol buvo įgyvendinta nemažai iniciatyvų, apimančių mažesnį oro kondicionavimo įrenginių naudojimą gamykloje. Pasirinkusi kasdieniškesnę suknelę, medžių sodinimo programa, kurioje dalyvauja 5000 darbuotojų, šeimos ir draugų, iki šiol matė, kaip rankomis pasodinta daugiau kaip 30 milijonų vietinių vietovių medžių, augalų ir žolių - iš kurių 50 000 buvo pasodinti gamykloje ir aplink ją vien tik 2008 m. - taip pat vietos moksleivių sukurtas biopepas, kuris skatina augalų, žuvų ir vabzdžių gyvenimą, taip pat su vietinėmis vietinėmis rūšimis.



TMC tikslas buvo sukurti gamybos vietą, kuri galėtų būti sodrus ir įvairus įvairių gyvų būtybių buveinis.

greičiausias ketvirtadalio mylios automobilis pasaulyje

TMC, ne tik sodindamas medžius, taiko savo biotechnologijų ir apželdinimo mišku patirtį, vykdydamas tokias veiklas kaip „Tsutsumi“ augalų stogų apželdinimas NOx sugeriančia augalija. Naudotą žolę, vadinamą „Toyota Mutant 9“, sukūrė „Toyota“ ir ji yra lėtai auganti veislė, kurią reikia pjauti tik kartą per metus.

Žemiau esančiame paveikslėlyje yra „Tsutsumi“ priėmimo ir administravimo pastato stogas, kurį visiškai maitina saulės baterijų sukuriama energija. Žolių plotai veikia kaip šilumos kriauklė, tuo pačiu paversdami kenksmingas dujas deguonimi. Viduje saulės apšvietimas ir atspindintys vamzdžiai veikia vietoje tradicinių fluorescencinių vamzdžių.

Surinkimo gamykla taip pat naudoja energiją taupančias lemputes ir dienos šviesą, ateinančią pro stogo langus, kurie yra nukreipti efektyvesniam apšvietimui užtikrinti. Tokiu būdu naudojant saulės šviesą, elektros energijos suvartojimas sumažėja 2 kWh per dieną, o CO2 kiekis sumažinamas 220 kg per metus.

„Toyota“ planuoja išplėsti savo ekologišką praktiką „Tsutsumi“ parodoje kitiems augalams ne tik čia, Japonijoje, bet ir visame pasaulyje iki vietų, įskaitant Tailandą ir Indiją, kur medžių sodinimo darbai jau pradėti.

Tailando gamykla kitais metais imsis panašių ekologiškų iniciatyvų, kurios iki šiol apima apie 10000 medžių pasodinimą maždaug 14 000 žmonių - tai didžiausia tokia įmonė bet kur Tailande. Indija taip pat pradėjo ekologiškas pastangas pasodindama apie 30 000 medžių, o Kinija taip pat pradės savo programą prieš metų pabaigą.

Kitos iniciatyvos, apimančios gamyklos duris, yra saulės energija varomas gatvių apšvietimas, siekiant ne tik padidinti pamainomis dirbančių darbuotojų saugumą, bet ir išryškinti gamyklos išorines sienas, kurias pamažu keičia specialiai sukurtas raudonasis ir žaliasis šliaužtinukas - įvairūs „Sage“. nuo nuobodu pilkos spalvos betono iki sodriai žalios sienos, galinčios kenksmingus teršalus paversti deguonies ir vandens garais.

Energiją taupančių atliekų mažinimo priemonės, taip pat ekologinio mąstymo veiklos ir atsinaujinančios energijos sistemų tobulinimas taip pat prisidėjo prie to, kad bendras „Tsutsumi“ išmetamas CO2 kiekis nuo 1990 m. Sumažėjo daugiau kaip 50 procentų, arba pagalvokime apie 150 000 tonų & # x2013; apytiksliai lygus CO2 kiekiui, kurį kiekvienais metais sugeria 5 040 ha tropiniai atogrąžų miškai.

įkraunamas judesio jutiklio spintos šviestuvas

Pradėjus gaminti „Prius“ 1997 m., Gamykla sumažino į sąvartyną išvežamų atliekų kiekį 82 procentais ir ėmėsi planų, kaip visiškai pašalinti sudeginamas atliekas.

Praėjusiais metais „Toyota“ Tsutsumyje įrengė 50 000 kvadratinių metrų fotovoltinius saulės kolektorius, o tai prilygsta daugiau nei 60 teniso kortų. Bendras skydų našumas yra 2000kW, tai yra lygu vidutiniam 500 namų ūkių suvartojimui. Tai sumažina gamyklos išmetamą CO2 kiekį 740 tonų per metus ir efektyviai sutaupo 2500 būgnų naftos (vienas būgnas yra 200 litrų).

Beveik pusė gamyklos 5000kWh dienos elektros energijos gaunama iš saulės kolektorių, o likusi pusė pagaminama gaminant dujas. Dieną, kai saulės indeksas yra didesnis nei vidutinis, plokštės gali surinkti iki 2000kWh elektros energijos į surinkimo gamyklą. Tai reiškia, kad ir „Prius“, ir „Tsutsumi“ gamykla naudoja hibridinę galią!

Surinkimo gamyklos eksterjeras & # x2013; plotas 22 000 kvadratinių metrų & # x2013; dabar taip pat padengti fotokataliniais dažais, kurie skaido ore esančius azoto oksidus (NOx) ir sieros oksidus (SOx). Tai turi tą patį poveikį, kaip pasodinus 2000 medžių, oras išvalomas gaminant deguonį saulės šviesoje. Dažai taip pat savaime išsivalo, atstumdami susikaupusias dulkes ir smėlį kaskart, kai lyja.

„Toyota“ eksperimentavo su dažų gamintoju „Toto“, norėdama sukurti dažus, skirtus naudoti automobiliuose su vienu „Prius“ - išdidžiai demonstruojamu priėmimo salėje -, dažytais baltais dažais. Pigmento apribojimai ir perkėlimo išlaidos vartotojams iki šiol padarė dažus nebeįmanomus naudoti plačiai.

Išsami vandens perdirbimo programa leido 50 proc. Sumažinti vietinės upių sistemos vandens išleidimą. Iš augalo išleidžiamas vanduo yra tiksliai filtruojamas taip, kad būtų penkis kartus švaresnis nei pati upė.

Pažangus logistikos valdymas ir mažesnis dalių tvarkymas naudojantis automatizavimu taip pat prisidėjo prie gamyklos bendro poveikio aplinkai mažinimo. „Toyota“ taip pat, kur įmanoma, naudoja geležinkelių tinklus, kad transporto priemonės būtų pristatytos veiksmingiau.

Viską sudėjus, „Tsutsumi“ gamykloje parodytos iniciatyvos yra gana paprastas pavyzdys, kuriuo remiantis transporto priemonės gali būti gaminamos glaudžiau bendradarbiaujant su mus supančia aplinka.

Vykdydamas panašias iniciatyvas tikėjosi, kad bėgant metams ne tik „Toyota“, bet ir kiti gamintojai visame pasaulyje sugebės tapti tvaresni.

Įdomios figūros iš „Tsutsumi“ gamyklos:

  • „Tsutsumi“ gamykla eksploatuoja dvi linijas ir iš viso gamina šešis automobilius.
  • Pirmoji linija gamina „Prius“, „Premio“, „Arion“ ir „Scion tC“, o antroji linija gamina „Prius“ ir „Camry“.
  • „Prius“ pagamina 90 procentų visos „Tsutsumi“ gamyklos produkcijos.
  • „Tsutsumi“ yra viena iš dvylikos „Toyota City“ gamyklų (keturios gamina transporto priemones, aštuonios gamina komponentus).
  • 2007 m. Spalio mėn., Atidarius duris 1970 m., „Tsutsumi“ buvo pagaminusi 15 milijonų transporto priemonių.
  • Didžiausia produkcija pasiekė 550 000 per metus 1988 m., Kai Camry buvo didžiausia.
  • Metinis vidurkis dabar yra 400 000 vienetų (arba viena transporto priemonė kas 57 sekundes).
  • Iš iki šiol pagamintų 1,8 milijono „Toyota“ hibridinių transporto priemonių daugiau nei pusė buvo pagaminta čia, Tsutsumyje.