Peržiūra

„Kia Sorento“ apžvalga: „V6 SLi“

Jezas Spinksas mato, ar senstantis „Kia Sorento“ vis dar žengia į konkurencingų septynių vietų visureigių segmentą.

Visiškai nauja Kia Sorento galėtų nusileisti jau 2014 m. pabaigoje, nors šiuo metu dabartinis antros kartos modelis ir toliau yra patikimas varžovas septynviečių šeimos visureigių pasaulyje.



Ši populiaraus visureigio „Sportage“ didžiojo brolio versija atsirado 2009 m., Kapitalinis remontas įvyko 2012 m. Pabaigoje.

Kaip ir šių dienų tendencija, „Kia Sorento“ yra modeliuose, kuriuose varomi tik priekiniai ratai, o ne visi ratai, kad įvažiavimo kaina (ir degalų sąnaudos) būtų mažesnės.



Ši kaina yra 38 490 USD už „Si“ apdailos klasę arba 40 990 USD už „SLi“, kurią mes čia išbandome.

Jei visų ratų pavara yra būtina, tai „Sorento“ pradinis taškas yra 39 990 USD, o „Kia“ taip pat skaido 2WD ir (ne visą darbo dieną) AWD modelius.

sujungė honda ir gm

Priekyje važiuojantys „Sorentos“ automobiliai aprūpinti 3,5 litro V6 benzininiu varikliu, kurio visų pusių versijose naudojamas 2,2 litro keturių cilindrų turbo dyzelinas.

Dyzelinas yra degalų taupymo pasirinkimas, o oficialus automobilio sunaudojamas 7,3 litro 100 km atstumas patogiai užtemdo 9,8 l / 100 km automobilinio benzino. (Dyzelinas sumažėja iki 6,6 l / 100 km, jei negalvojate apie mechaninę greičių dėžę.)

Taip pat yra didesnis važiavimas automobiliu. teikiamą didelę 436Nm (421Nm mechaninę) traukos jėgą, sukuriamą nuo 1800 iki 2500 aps./min., kai V6 benzinas maksimalus ties 335Nm, o ne iki 5000 aps / min.



Vis dėlto „Kia V6“ vis dar turi daug gerų savybių. Nors tai ne visada padėjo šešių greičių automatas, kuris gali būti lėtas, kad palaikytų reikiamą pavarą ant kalvų, jis yra gerai nuskambėjęs variklis & # x2013; jei prisilietimas per daug balsas esant didesniems apsisukimams & # x2013; ir tai leidžia „Kia Sorento“ jaustis greitai reaguojančiu į miestą ir parką, jei ne taip lengvai, kaip kai kuriems varžovams, turintiems šešių cilindrų benzininę galią. Jo droselio atsakas taip pat yra geresnis nei alternatyvaus dyzelinio variklio.

tau taip pat gali patikti

Įkeliama ... Naujienos prieš 3 valandas „Baby Jeep“, galiojantis 2022 m. - praneškite… Naujienos prieš 3 valandas „Honda S2000“ atgimė švęsti 20 metų jubiliejų… Naujienos13 spalis 2014 „Kia Sorento“: „Runout“ visureigis gauna nemokamą šeimos pakuotę… Peržiūra prieš 1 dieną 2019 „Lexus ES300h F Sport“ apžvalga… 2 apžvalga dienų prieš 2020 „Renault Kadjar Intens“ apžvalgą… Rodyti daugiau

Palyginti lengvas 1831 kilogramo svoris padeda & # x2013; Pats „Kia Sorento“ yra vienas iš trumpesnių didelių visureigių, kurio ilgis yra 4,7 metro, kur dauguma konkurentų yra 4,9 metro ar ilgesni.

Tai leidžia lengviau pastatyti automobilį nei konkurentų, tokių kaip „Nissan Pathfinder“, „Toyota Kluger“ ir „Mazda CX-9“. Įprasta galinio vaizdo kamera ir priekiniai bei galiniai jutikliai & # x2013; retas klasės derinys & # x2013; tada tilpimas į tą vietą tampa vengimu.

Žmonių pritaikymas didžiausiam „Kia“ modeliui nėra toks paprastas.

Į priekį leidžiasi tik vidurinė keleivio pusėje sėdinti eilė, kad būtų galima lengvai patekti į trečią eilę (nors vaikai gali būti patenkinti, kai užkliudo virš sėdynės, kuri tik nusileidžia ant vairuotojo sėdynės).

Geriausia vaikams, o ne suaugusiems, dėti galinę eilę, nes aukštis ir kojų aukštis yra ribojantys & # x2013; Buvęs iš tikrųjų pasiūlė mažiausią sumą palyginus didelių šeimos visureigių testą. Antrosios sėdynių eilės taip pat neturi slysti nei į priekį, nei atgal.

Taip pat nėra idealu, kad „Sorento“ užuolaidinės oro pagalvės nesikiša į trečią eilę, nors bendras maksimalus avarijos įvertinimas yra penkių žvaigždučių.

Visose eilėse yra oro angos & # x2013; tai, ko niekada negalima laikyti savaime suprantamu dalyku & # x2013; tuo tarpu suaugusiesiems bus patogiau antroje eilėje, kurioje yra tinkamas vietos kojoms.

Padėkite keleivius į visas sėdynes, o bagažinė nėra viena iš didesnių šio segmento krovinių vietų, nors naudokite tik penkias sėdynes, o 1047 litrų triumas (matuojant iki stogo) tampa konkurencingesnis.

Sėdynės pagamintos iš Si spec audinio, odos, skirtos SLi & # x2013; dėl to tėveliai gali nusipiešti rinkdamiesi vėmimą galinėse sėdynėse.

Tvarkydami „Kia Sorento“ vaikai neturėtų priversti automobilių sirgti. Nors Pietų Korėjos visureigis nėra toje pačioje pasitenkinimo lygoje kaip dinamiškai puiki „Ford Territory“, visureigis turi užtikrintą sukibimo ir švelnumo lygį.

Taip pat reikia atkreipti dėmesį į vairavimą, kuris tradiciškai nėra Pietų Korėjos transporto priemonių forte, tačiau čia yra sklandus, lengvas ir tikslus.

tesla modelio x viduje

Jei „Kia Australia“ vietinė tiuningo komanda ištraukė triušį iš skrybėlės su vairo mechanizmu, pakabos metu reikėjo pabarstyti šiek tiek daugiau stebuklingų dulkių, kad ji važiuotų efektyviau.

„Sorento“ yra šiek tiek gremėzdiškas, kai reikia įveikti greitaeigius sunkvežimius, o amortizatoriai stengiasi kontroliuoti ir kėbulo pakėlimą, ir nusileidimą, ir yra niūrus dėl nenuosekliai padengtų kelių.

Pirkėjams, vertinantiems pagal kainą ir eksploatacines išlaidas, yra aukštesni už tai, kaip vairuoja transporto priemonė, tik dvyniai „Hyundai Santa Fe“ (kurie neturi šešių cilindrų benzino parinkties) gali pasakyti & # x2018; akimirksniu & # x2019; „Kia“ penkerių metų / neriboto kilometro garantija.

„Kia“ taip pat gerai vertina aptarnavimą. Nors jis nėra toks pigus kaip „Holden Captiva 7“, norint gauti mechaniko TLC, jis per trejus metus kainuoja vos 1013 USD per metus / 15 000 km dažniu & # x2013; arba 1579 USD, jei 60 000 km pirmą kartą užfiksuota ant ODO.

Ši 1013 USD suma yra maždaug pusė to, kiek kainuos „Jeep Grand Cherokee“, „Nissan Pathfinder“ ar „Mazda CX-9“ aptarnavimas.

Standartinė visų „Kia Sorento“ modelių raktų pavara, be jau minėtų jutiklių ir atbulinės eigos kampo, yra LED dienos šviesos žibintai, rūko žibintai, elektra reguliuojama vairuotojo sėdynė (šešių krypčių „Si“, aštuonių krypčių „SLi“). diapazono papildymas, tik dyzelinas (Platinum), kruizo kontrolė, „Bluetooth“ ryšys su garso transliacija, dviejų zonų klimato kontrolė ir spalvotas jutiklinis ekranas (4,3 colio Si ir 7,0 colio kitose klasėse).

„Sat-nav“ yra 1500 USD galimybė šiai SLI, kurią mes išbandome.

7,0 colių informacinis ir pramogų ekranas yra vienas geriausių septynviečių visureigių pasaulyje, turintis aukštos skiriamosios gebos grafiką ir visiškai logišką sąsają.

Pridėkite „TFT“ prietaisų ratukus prie standartinių „SLi“, o „Kia Sorento“ brūkšninis dizainas atrodo ypač protingas.

Salono kokybė, apdaila ir apdaila taip pat gerai išlieka, palyginti su konkurentų modeliais.

Jei jau apsisprendėte nusipirkti „Kia Sorento“, „SLi“ benziną galite pasirinkti, jei jums griežtai nereikia visų ratų pavaros, taip pat sutaupysite 4500 USD, o tai taip pat suteikia alternatyvą dyzeliniam varikliui.

Jei sveriate prieš kitus prekės ženklus, „Sorento“ neturi daug erdvės ir protingas sėdėjimo lankstumas, pavyzdžiui, „Pathfinder“ ar „Kluger“. Tai taip pat nepatiko naujiems automobilistams, tokiems kaip „Territory“, „CX-9“ ar „Grand Cherokee“.

Tačiau jame siūlomos septynios šiek tiek patogesnės sėdynės, jo V6 automobilis yra labai konkurencingas, o „Kia Sorento“ interjero kokybė ir pristatymas yra aukštesnėje taškų lentelės gale.

Looking for a deal on this car? Chat to us now